Przesyłka paletowa — ile kosztuje wysyłka palety i jak ją przygotować

Cena przesyłki paletowej zależy głównie od wagi i wymiarów palety oraz przewoźnika, a u Raben także od odległości transportu. Według cenników Polkurier.pl ćwierćpaleta do 50 kg kosztuje u DHL 159,97 zł brutto, półpaleta do 50 kg — 162,85 zł brutto, a pełna europaleta do 100 kg u FedEx — 192,43 zł brutto. Szczegółowe ceny poszczególnych przewoźników znajdziesz w tabeli poniżej. Przed wysyłką warto sprawdzić aktualny cennik.

Wysyłka mebli, palet z towarem sklepowym czy partii produktów z hurtowni rządzi się innymi regułami niż nadanie zwykłej paczki. Przesyłka paletowa ma inne limity wagowe i wymogi pakowania — a błąd na etapie przygotowania palety potrafi podnieść koszt wysyłki nawet o kilkadziesiąt procent. Ten poradnik zbiera w jednym miejscu to, co dotąd było rozrzucone po kilku artykułach: realne ceny, wymiary poszczególnych typów palet, sposób przygotowania ładunku do transportu i próg, po którego przekroczeniu wysyłka na palecie zaczyna się bardziej opłacać niż nadanie towaru jako zwykłej, coraz droższej ciężkiej paczki.

Ile kosztuje wysyłka palety?

Wysyłka ćwierćpalety do 50 kg kosztuje u DHL 159,97 zł brutto, a cena rośnie wraz z wagą, wymiarami nośnika i wybranym przewoźnikiem. Na ostateczną cenę przesyłki paletowej składa się kilka niezależnych czynników — poniższa tabela pokazuje, który z nich ma największy wpływ na rachunek i ile realnie mogą wynosić różnice.

Źródła: cennik DHL, cennik FedEx, cennik Raben. Cenniki są aktualizowane przez przewoźników, dlatego przed nadaniem przesyłki zawsze warto zweryfikować bieżącą stawkę w aktualnym cenniku Polkurier.pl.

Ceny przesyłek paletowych u przewoźników dostępnych w Polkurier

Nie każdy przewoźnik dostępny w Polkurier ma osobną, wydzieloną taryfę paletową. Poniżej zestawienie tego, co faktycznie znaleźliśmy w cennikach — z konkretnymi kwotami brutto.

DHL — pełna siatka cenowa dla palet (cennik krajowy)

Źródło: cennik DHL. Ceny brutto zawierają dopłatę paliwową — jej stawka jest zależna od progu wagowego i zmienia się w czasie, więc przed nadaniem warto sprawdzić ją w cenniku. Opis usługi znajdziesz na stronie przesyłki paletowe DHL.

FedEx — Przesyłka Paletowa EURO (cennik krajowy)

Źródło: cennik FedEx; opis usługi — przesyłki paletowe FedEx. Zwróć uwagę na wyraźny skok ceny między przedziałem 400–500 kg a 500–600 kg — przy paletach bliskich tej granicy warto porównać, czy nie opłaca się rozbić ładunku na dwie lżejsze palety.

Raben — wybrane pozycje z cennika (usługa wyłącznie dla klientów biznesowych; ceny dla dystansu do 250 km)

Źródło: cennik Raben. Podane ceny brutto zawierają dopłatę paliwową, natomiast opłata drogowa nie jest w nich uwzględniona — Raben nalicza ją dodatkowo, a w cenniku jest podana osobno, w sekcji dodatkowych usług. Obie stawki mogą się zmieniać, dlatego przed nadaniem warto sprawdzić ich aktualną wysokość. Pełne zestawienie wymiarów, przedziałów wagowych i cen jest dostępne bezpośrednio w cenniku.

A pozostali przewoźnicy?

• DPD — przewoźnik obsługuje również cięższe przesyłki i paczki o większych gabarytach. W cenniku DPD przesyłka do 40 kg kosztuje 78,98 zł brutto, a do 50 kg — 97,50 zł brutto. Przewidziano także dopłatę za doręczenie w 2. i 3. strefie (odpowiednio 34,50 zł i 59,50 zł netto), dotyczącą palet i paczek o wadze powyżej 31 kg.
• Ambro Meble — usługa rozliczana wagowo: od 85,37 zł brutto za przesyłkę do 20 kg, aż po 632,81 zł brutto w przedziale 300–310 kg (cennik Ambro Meble). To dobra alternatywa dla producentów mebli wysyłających pojedyncze, ciężkie przedmioty oraz paczki o dużych gabarytach.
• UPS, InPost, Orlen Paczka — w Polkurier przewoźnicy ci oferują przede wszystkim usługi kurierskie i paczkowe (Punkt-Punkt, Kurier-Kurier, Paczkomat itd.). Warunki przewozu towarów spaletyzowanych lub paczek zakwalifikowanych jako palety w usługach UPS i InPost należy sprawdzić w aktualnej ofercie. Jeśli wysyłasz towar spaletyzowany, porównaj dostępne dla danego zlecenia usługi DHL, FedEx, Geis, Raben lub Pocztex Palety.
• Pocztex Palety i Geis — obie usługi zamówisz przez Polkurier, a cenę konkretnej palety pokazuje formularz zamówienia po wpisaniu wymiarów, wagi i adresów. Formaty palet Pocztex i to, kiedy wystarczy duża paczka 2XL, opisuje wpis Pocztex: duża paczka czy paleta?.

Jakie są wymiary europalety i innych typów palet?

Standardowa europaleta (EUR/EPAL) ma wymiary 120×80 cm — inne nośniki mają swoje wymiary i limity wagowe, zebrane w tabeli poniżej. Zanim zamówisz kuriera, warto wiedzieć, jaki nośnik faktycznie wysyłasz — bo od tego zależy zarówno cena, jak i to, czy przewoźnik w ogóle przyjmie przesyłkę bez dodatkowych ustaleń.

Źródła: maksymalne wymiary przesyłek w Raben, maksymalne wymiary przesyłek w Geis ETL, maksymalne wymiary przesyłek w Röhlig Suus, cennik DHL.

Standard europalety 120×80 cm i palety przemysłowej 120×100 cm oraz różnice między nimi opisaliśmy szerzej w osobnych artykułach: dlaczego europaleta jest standardem w logistyce i czym paleta ISO różni się od europalety. Jeśli Twój towar nie mieści się w żadnym ze standardowych wymiarów, sprawdź pełen przegląd palet o nietypowych wymiarach — tam znajdziesz więcej wariantów niż w tabeli powyżej.

Ile waży europaleta i ile udźwignie?

Waga własna drewnianej europalety to zwykle 20–25 kg, a jej fizyczna nośność sięga do ok. 1500 kg. Tu często pojawia się nieporozumienie, które kosztuje realne pieniądze: fizyczna wytrzymałość palety to nie to samo, co limit wagowy, jaki zaakceptuje przewoźnik.

• Waga własna drewnianej europalety to zwykle 20–25 kg — i tę wagę zawsze trzeba doliczyć do wagi towaru, bo przewoźnik waży i wycenia przesyłkę razem z nośnikiem.
• Nośność fizyczna standardowej europalety EPAL sięga zwykle do ok. 1500 kg — to konstrukcyjny limit samego nośnika.
• Limit transportowy przewoźnika bywa jednak niższy niż fizyczna nośność palety. Raben, przykładowo, przyjmuje europaletę 120×80 cm do 1200 kg w transporcie krajowym, ale już tylko do 1000 kg w eksporcie i imporcie. Paleta 120×100 cm ma u Raben limit 1000 kg niezależnie od kierunku. Dla palety 120×120 cm limit 1000 kg obowiązuje zarówno krajowo, jak i w eksporcie oraz imporcie.
• Limit na całe zamówienie to trzeci, osobny parametr: jeśli w jednym zleceniu nadajesz kilka palet, Raben dopuszcza łączną wagę zamówienia do 5000 kg w transporcie krajowym.

Innymi słowy: zanim obciążysz paletę „pod korek", sprawdź nie tylko, ile fizycznie uniesie nośnik, ale przede wszystkim, jaki limit wagowy akceptuje wybrany przewoźnik dla danego typu palety — bo to on decyduje o cenie i o tym, czy przesyłka w ogóle zostanie odebrana bez dodatkowych ustaleń. Pełne wyliczenia dotyczące doboru palety do wagi towaru znajdziesz w artykule o ładowności europalet.

Źródło: maksymalne wymiary przesyłek w Raben; dane o wadze własnej i nośności fizycznej — własny materiał Polkurier.pl.

Jak przygotować paletę do wysyłki?

Paleta gotowa do wysyłki nie wystaje poza swój obrys, ma środek ciężkości na środku nośnika i jest trwale zabezpieczona folią stretch oraz, w razie potrzeby, taśmą — dziewięć zasad poniżej pokrywa pozostałe wymagania dotyczące przygotowania przesyłki. Prawidłowe przygotowanie palety wpływa bezpośrednio na cenę (unikasz ewentualnej dopłaty za niestandard) i na to, czy towar dojedzie bez uszkodzeń. Zestaw zasad stosowanych przez przewoźników spedycyjnych (Raben, Rohlig SUUS, Geis) jest w praktyce spójny:

1. Nie przekraczaj obrysu palety. Towar nie może wystawać poza jej krawędzie — ustawienie „wysięgowe" naraża ładunek na uszkodzenie i może obniżyć wytrzymałość kartonów.
2. Ułóż środek ciężkości w centrum palety. To podstawa stabilności podczas transportu i przeładunków.
3. Cięższe elementy na dole, lżejsze na górze. Unikaj ustawienia piramidowego — jeśli po ułożeniu zostaje Ci jeden dodatkowy karton, wyślij go jako osobną przesyłkę, zamiast dokładać go na wierzch.
4. Trwale zamocuj towar do palety. Elementy o nietypowym kształcie (np. bębny kablowe, silniki) wymagają dodatkowego mocowania odpowiednio dobranymi zabezpieczeniami.
5. Sprawdź stabilność. Załadowana paleta powinna wytrzymać nachylenie pod kątem ok. 26 stopni bez znaczącej deformacji — to kryterium stabilności wskazane w zasadach pakowania Raben.
6. Zafoliuj całość folią stretch. Owijaj od dolnej krawędzi ku górze, tak aby kolejne warstwy zachodziły na siebie, zabezpiecz także górę ładunku, a na koniec wróć folią do dołu i owiń podstawę.
7. Dodaj taśmowanie w obu kierunkach, jeśli towar tego wymaga — taśmę przeprowadź przez przestrzeń pod paletą oraz nad górną częścią ładunku.
8. Umieść jeden, czytelny list przewozowy na krótszym boku palety, w prawym górnym rogu. Kilka listów przewozowych na jednej przesyłce to prosta droga do pomyłki przy skanowaniu.
9. Podawaj wymiary i wagę zawsze razem z nośnikiem — nigdy „na oko" i nigdy bez uwzględnienia samej palety.

Pełną, rozszerzoną instrukcję pakowania — łącznie z zasadami dla towarów sypkich, niejednorodnych i wymagających specjalnego traktowania (elektronika, meble, silniki) — znajdziesz w bazie wiedzy: sposoby pakowania w Raben. Przed nadaniem sprawdź również wymagania wybranego przewoźnika, np. Rohlig SUUS lub Geis ETL. Wszystkie artykuły o pakowaniu przesyłek spedycyjnych zebrano w kategorii sposoby pakowania przesyłek spedycyjnych.

Folia stretch, narożniki, taśmowanie — co przewoźnicy uznają za niestandard

Tu trzeba rozróżnić dwie zupełnie różne sytuacje, bo pomylenie ich to częsty błąd:

Dla pojedynczej paczki (bez palety) folia stretch może być problemem. Nowoczesne sortownie transportują paczki na automatycznych sorterach — jeśli folia się odklei, może zaplątać się w mechanizm i zakłócić jego pracę. Dlatego paczka owinięta folią stretch może zostać zakwalifikowana jako niestandardowa, zależnie od zasad przewoźnika.

Dla palety folia stretch to nie niestandard, tylko standardowy sposób zabezpieczenia. Paleta nie trafia na sorter taśmowy jak pojedyncza paczka, więc owinięcie jej stretchem jest prawidłowym, oczekiwanym sposobem zabezpieczenia ładunku — dokładnie tak, jak opisano w kroku 6 powyżej.

Co więc realnie może generować dodatkowe opłaty lub problemy z przyjęciem przesyłki paletowej? W praktyce najczęściej:

• towar wystający poza obrys palety,
• brak trwałego przymocowania ładunku do nośnika,
• niestabilność ładunku,
• nieprawidłowe wymiary i waga podane w zleceniu,
• brak czytelnej etykiety lub kilka listów przewozowych na jednej przesyłce.

DHL ma w cenniku osobną pozycję: Paleta Niestandardowa — 199,00 zł netto / 244,77 zł brutto (źródło: cennik DHL).

Więcej o mechanizmie klasyfikacji standard/niestandard i o tym, dlaczego akurat folia stretch tak często ją zmienia, znajdziesz w bazie wiedzy: folia stretch — dlaczego traktowana jest jako niestandard oraz jak ocenić, czy przesyłka jest standardowa, czy niestandardowa.

Kiedy opłaca się wysłać towar jako paletę zamiast paczki?

Przykładowo u DHL powyżej 31,5 kg zwykła przesyłka przechodzi do znacznie droższego przedziału cenowego — w tym momencie ćwierćpaleta może wyjść taniej niż paczka o tej samej wadze. To pytanie, które najczęściej pojawia się przy towarach na granicy gabarytów — odpowiedź da się policzyć na podstawie realnych cen. Weźmy pod lupę cennik DHL:

Widać wyraźny próg: do 31,5 kg przesyłka kosztuje u DHL 28,89 zł brutto w przedziale 20–31,5 kg. Powyżej tej granicy cena skacze do 183,55 zł brutto za przedział 31,5–40 kg. Tymczasem ta sama waga nadana jako ćwierćpaleta kosztuje 159,97 zł brutto, czyli mniej niż paczka w tym przedziale. Także w przedziale 40–50 kg ćwierćpaleta wychodzi taniej niż paczka w tej samej wadze.

Wniosek praktyczny: jeśli Twoja przesyłka u DHL przekracza 31,5 kg, sprawdź cenę ćwierćpalety lub półpalety, zanim nadasz ją jako zwykłą, ciężką paczkę — przy odpowiednich wymiarach i wadze rozliczeniowej paleta może wyjść taniej.

Ważne zastrzeżenie: próg opłacalności zależy od przewoźnika i nie jest wyłącznie kwestią wagi. U FedEx w cenniku dostępna jest przesyłka paczkowa do 70 kg (102,24 zł brutto), a paleta EURO do 100 kg kosztuje 192,43 zł brutto, więc próg przejścia na paletę leży gdzie indziej niż u DHL. Drugim czynnikiem obok wagi są też wymiary — jeśli ładunek przekracza dopuszczalne gabaryty paczki, trzeba sprawdzić możliwość nadania go w innej usłudze. Zawsze warto porównać obie opcje w cenniku dla konkretnego przewoźnika, zamiast zakładać uniwersalny próg.

Jeśli Twój towar jest gabarytowy, ale nie mieści się w logice „paleta kontra paczka" (np. pojedynczy, długi lub nietypowo ukształtowany element), sprawdź też ofertę przesyłek wielkogabarytowych. Jak zmierzyć taki towar i u którego przewoźnika zmieści się jeszcze jako paczka, opisuje wpis Przesyłki wielkogabarytowe – jak wysłać dużą lub niestandardową paczkę?.

Przesyłka paletowa za granicę — o czym pamiętać

Wysyłka palety poza Polskę rządzi się w części dodatkowymi ograniczeniami, które warto sprawdzić, zanim zlecisz transport:

• Limity wagi i wysokości bywają niższe niż krajowe. U Raben europaleta 120×80 cm w transporcie krajowym ma limit do 1200 kg i wysokość do 220 cm, natomiast w eksporcie i imporcie limit spada do 1000 kg przy wysokości do 200 cm. Paleta 120×100 cm ma limit do 1000 kg i wysokość do 200 cm zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym. Dla palety 120×120 cm limit 1000 kg i wysokość do 200 cm obowiązują zarówno krajowo, jak i w eksporcie oraz imporcie (źródło: maksymalne wymiary przesyłek w Raben).
• Nie każdy przewoźnik obsługuje palety za granicą w tej samej ofercie co krajowo — przed zleceniem sprawdź, czy dany przewoźnik ma w ogóle aktywny cennik zagraniczny dla przesyłek paletowych na interesującej Cię trasie.
• Standard palety ma znaczenie poza Europą. Jeśli wysyłasz towar poza obszar, gdzie dominuje europaleta EPAL, może być potrzebna paleta zgodna z normami ISO — różnice między nimi opisaliśmy w artykule paleta ISO a europaleta.
• Dokumentacja i pakowanie muszą być kompletne przed odbiorem — braki w liście przewozowym czy niekompletne dane odbiorcy mogą opóźnić transport, a w przypadku przesyłek wymagających odprawy celnej również samą odprawę.
• Dopłaty paliwowe i drogowe mogą różnić się od stawek krajowych — porównaj je osobno dla usługi zagranicznej, zamiast zakładać, że są takie same jak w cenniku krajowym.

Pełną ofertę przesyłek międzynarodowych, w tym dostępność poszczególnych kierunków, znajdziesz na stronie przesyłki zagraniczne.

Najczęstsze błędy, które podnoszą koszt

• Zaniżanie wagi lub wymiarów. Przewoźnicy weryfikują przesyłki na magazynie — jeśli paleta okaże się cięższa lub większa niż zadeklarowano, mogą zostać naliczone dodatkowe opłaty.
• Towar wystający poza obrys palety. To jedna z przyczyn zakwalifikowania przesyłki jako niestandardowej.
• Brak trwałego zamocowania ładunku. Poza ryzykiem dodatkowych opłat to również realne ryzyko uszkodzenia towaru i sporu przy ewentualnej reklamacji.
• Ustawienie piramidowe albo wysięgowe. Może obniżyć wytrzymałość opakowań i zwiększa ryzyko szkody transportowej.
• Kilka listów przewozowych na jednej przesyłce albo etykieta w złym miejscu — to prosta droga do pomyłki przy skanowaniu i opóźnień.
• Ignorowanie różnic w progach „niestandardu" między przewoźnikami. To, co u jednego przewoźnika mieści się jeszcze w taryfie standardowej, u innego już nie — zawsze warto to sprawdzić przed wyborem usługi.
• Wybór przewoźnika bez porównania cennika. Jak pokazuje tabela wyżej, ta sama waga i ten sam typ palety mogą kosztować inaczej u różnych przewoźników nawet o kilkadziesiąt złotych — porównaj oferty i nadaj przesyłkę online, zanim zdecydujesz się na jedną firmę kurierską.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje wysyłka jednej palety kurierem?

Zależy od wagi, typu palety i przewoźnika. Ćwierćpaleta zaczyna się od 159,97 zł brutto (DHL), półpaleta od 162,85 zł brutto (DHL), a pełna paleta euro od 192,43 zł brutto (FedEx) w najlżejszym przedziale wagowym. Pełne zestawienie znajdziesz w tabeli cen powyżej — ceny mogą się zmieniać, sprawdź aktualny cennik przed zamówieniem.

Jakie są wymiary europalety?

Standardowa europaleta (EUR/EPAL) ma wymiary 120×80 cm, a jej maksymalna wysokość akceptowana przez przewoźników spedycyjnych sięga w wybranych usługach do 220 cm. To najczęściej stosowany nośnik w transporcie krajowym i międzynarodowym w Europie, akceptowany przez wielu przewoźników spedycyjnych, w tym Raben, Rohlig SUUS i Geis ETL.

Ile waży europaleta i ile udźwignie?

Waga własna drewnianej europalety to zwykle 20–25 kg, a jej fizyczna nośność sięga do ok. 1500 kg. Uwaga: limit transportowy przewoźnika bywa niższy — Raben przyjmuje europaletę do 1200 kg krajowo i do 1000 kg w eksporcie/imporcie. Zanim obciążysz paletę, sprawdź oba limity: fizyczny i transportowy.

Czym różni się półpaleta od europalety?

Półpaleta ma wymiary 60×80 cm, czyli połowę powierzchni europalety (120×80 cm). Ma też niższe dostępne przedziały wagowe (np. w cenniku DHL do 200 kg wobec wyższych przedziałów dla pełnej palety) i jest tańsza w wysyłce — sprawdza się przy mniejszych partiach towaru.

Czy mogę owinąć paletę folią stretch?

Tak, dla przesyłek paletowych folia stretch to standardowy i zalecany sposób zabezpieczenia ładunku. To pojedyncze paczki (bez nośnika) owinięte stretchem mogą być kwalifikowane jako niestandardowe, bo folia może zakłócić pracę automatycznych sorterów — palety nie przechodzą przez ten sam mechanizm.

Kiedy opłaca się wysłać towar jako paletę zamiast paczki?

Przykładowo u DHL powyżej 31,5 kg zwykła przesyłka przechodzi do znacznie droższego przedziału cenowego — w tym momencie ćwierćpaleta może wyjść taniej niż paczka o tej samej wadze. Próg różni się jednak między przewoźnikami (u FedEx cennik przesyłek paczkowych obejmuje przedziały do 70 kg), dlatego warto porównać obie opcje w cenniku.

Czy każdy przewoźnik w Polkurier wysyła palety?

Nie każdy oferuje takie same usługi. Przesyłki paletowe można nadać m.in. przez DHL, FedEx, Raben, Geis i Pocztex Palety. DPD i Ambro Meble obsługują również cięższe lub wielkogabarytowe paczki. Przed nadaniem sprawdź dostępność odpowiedniej usługi oraz dopuszczalne wymiary i wagę przesyłki.

Co się stanie, jeśli źle zapakuję paletę?

Ryzykujesz dopłatę za niestandard, opóźnienie w transporcie, a w niektórych przypadkach odmowę odbioru przez kuriera do czasu przepakowania.

Czy przesyłkę paletową można wysłać za granicę?

Tak, ale limity wagi i wysokości bywają niższe niż w transporcie krajowym — np. u Raben europaleta w eksporcie i imporcie ma limit 1000 kg przy wysokości do 200 cm, wobec 1200 kg i 220 cm krajowo. Warto też sprawdzić, czy wybrany przewoźnik ma aktywny cennik zagraniczny dla palet na danej trasie.

Wysyłasz palety cyklicznie — meble, towar sklepowy, zamówienia hurtowe? Załóż darmowe konto firmowe na Polkurier.pl i porównuj ceny DHL, FedEx i Raben przy każdym zleceniu, bez podpisywania umowy na start.

Sprawdź ofertę dla firm